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Cidade
Quarta, 04 de abril de 2018, 18h17

Trânsito desviado causa transtorno na região do Despraiado e Ribeirão do Lipa


Da Redação

Centenas de motoristas que trafegam na região do bairro Despraiado e Ribeirão do Lipa em Cuiabá enfrentam dificuldades diante do grande volume de tráfego na região. Sem qualquer planejamento a Secretaria de Infraestrutura do Estado e a Secretaria de Mobilidade Urbana do município de Cuiabá direcionou todo o tráfego que chega do Nortão, via estrada da Guia, para o local.

A situação ocorre desde o ano passado quando começaram as obras da construção da trincheira no entroncamento das rodovias MT 251 (Helder Candia) e 010 (Emanuel Pinheiro). Uma parte do trânsito segue pela avenida República do Libano com acesso a Rodoviária de Cuiabá.
 

Pra piorar uma obra da Águas de Cuiabá tumultuou mais o trânsito na região.

Contudo o maior volume de veículos vem da região Norte de Mato Grosso pela MT 251 passando pelo Distrito da Guia, já no município de Cuiabá, e seguem pelo bairro Ribeirão do Lipa e Despraiado.

Ocorre que tanto a Sinfra de Mato Grosso quanto a Secretaria de Mobilidade Urbana de Cuiabá não realizaram um planejamento para que os bairros recebessem o grande volume de veículos na região.

Ontem, o engenheiro agrônomo Alisson Henrique fez observações pontuais: Não valorizaram a utilização do Rodoanel para quem segue para a região de Várzea Grande ou até mesmo região do Goiabeiras em Cuiabá (que passaria pela avenida da Antarctica). Já no bairro Ribeirão do Lipa deixaram de sugerir o tráfego pesado pelas ruas Mario Palma ou Joaquim Lousada o que leva acesso a avenida Miguel Sutil na rotatória do Centro de Eventos do Pantanal, ou ainda, diretamente a Avenida da Antarctica – que leva acesso ao trevo do Santa Rosa ou ainda nas imediações do bairro Santa Isabel.

 

Todo fluxo da região Norte e também de Chapada dos Guimarães com destino a Várzea Grande (ou Goiabeiras) poderia ser direcionadas para o Rodoanel (Amarelo). Bem como quem adentrar aos bairros seguir pela linha Verde e chegar na avenida Miguel Sutil - na rotatória do Centro de Eventos do Pantanal/Bairro Santa Rosa.



“Placas, faixas, sinalização pontual contribuiria muito com todo esse peso nessa região que, apesar de poder haver um aumento na distância, certamente haverá qualidade no fluxo dos veículos e sobretudo no impacto do asfalto já existe nos bairros afetados” – pontua Alisson que detalha: “Não falo como engenheiro (agrônomo) mas como cidadão que trafega bastante por essa região e, portanto, imagino que essas medidas podem ser aplicadas”.
 

Problemas permanentes

 

Confira Vídeo:

 

  

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