Brasília (DF) — Estratégico ramal de conexão de cargas entre o Centro-Oeste e o Porto de Santos, no estado de São Paulo, a Ferrovia Estadual de Mato Grosso recebeu R$ 467,3 milhões de financiamento do Fundo de Desenvolvimento do Centro-Oeste (FDCO). O valor destinado ao empreendimento da Rumo S.A. tem como objetivo a execução de 87,4 km de ferrovia no trecho entre Rondonópolis (MT) e Santa Elvira (MT), e a construção de quatro pátios ferroviários.
A participação do FDCO no empreendimento foi aprovada em julho de 2022 pela Diretoria Colegiada da Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco), autarquia vinculada ao Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR). O repasse ocorreu entre a Rumo S.A. e o Banco do Brasil em duas etapas, com a liberação de R$ 312,5 milhões em 2024 e R$ 154,8 milhões em novembro de 2025.
A coordenadora-geral de Gestão de Fundos de Desenvolvimento e Financiamento, Raquel Santori, destacou que a atuação do FDCO em grandes projetos de infraestrutura reflete a política de desenvolvimento regional liderada pela Sudeco. “A participação do FDCO na Ferrovia Rumo reforça o papel da Sudeco na política de desenvolvimento regional e na promoção de infraestrutura estratégica para o Centro-Oeste. Além dos ganhos logísticos, o projeto possui importante impacto econômico e social, com forte potencial de geração de empregos, renda e estímulo ao desenvolvimento regional”, afirmou Santori.
O impacto logístico do projeto é altamente estratégico para a Região Centro-Oeste. Ao ampliar a infraestrutura local e consolidar a integração ferroviária com a Malha Norte e a infraestrutura portuária de Santos, a ferrovia otimiza o escoamento da produção agroindustrial para os principais portos e corredores de exportação do país. O resultado prático é a redução dos custos logísticos, o aumento da competitividade regional e o estímulo para a atração de novos investimentos privados.
Além do suporte do FDCO, o projeto da Ferrovia Estadual de Mato Grosso passou a integrar a carteira do Novo PAC. A inclusão confere ao empreendimento o status de obra de infraestrutura prioritária apoiada pelo Governo Federal, fortalecendo a articulação institucional.
Avanço das obras e geração de empregos
De acordo com os relatórios de acompanhamento do projeto, os trabalhos avançam de forma contínua na região. Atualmente, estão sendo executados serviços de terraplanagem e drenagem, além da construção de pontes, viadutos e demais estruturas da malha ferroviária. Entre as entregas consolidadas, destaque para as obras de passagens superiores e inferiores de maior complexidade de engenharia e os segmentos iniciais da superestrutura ferroviária (trilhos e dormentes).
Para além dos ganhos logísticos, o empreendimento se destaca pela criação de aproximadamente 235,6 mil empregos diretos e indiretos ao longo de todas as fases de implantação e operação, movimentando uma extensa cadeia produtiva na região.
A Ferrovia de Mato Grosso
Batizada de Ferrovia Senador Vicente Emílio Vuolo, a infraestrutura projetada percorrerá 16 municípios, conectando as regiões de Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, além de contar com um ramal direcionado à capital, Cuiabá.
A expansão da malha ferroviária nacional, pautada por critérios de sustentabilidade, eficiência e modernização logística, reflete as diretrizes governamentais para otimizar o escoamento de cargas e reduzir os custos logísticos do setor produtivo brasileiro.
Trata-se de um projeto estruturante de grande magnitude que consolida a integração do estado de Mato Grosso e de toda a Região Centro-Oeste aos mercados nacional e global, promovendo a transformação da matriz de transportes e impulsionando o desenvolvimento socioeconômico regional.
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Fonte: Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional
